+8615665736893

Nyeste Produkter

  • Girpumpeenhet
  • Pumpestøpegods
  • Pumpestøping
  • Girpumpe
  • Ikke-korrosiv pumpe
  • Eksoshode

Kontakt oss

  • Yihe Internasjonal 1912, Nei. 10 Hong Kong Midten Vei, Shinan Distrikt, Qingdao By, Shandong Provins
  • sale@yilujinhang.com
  • +8615665736893
Drive Gear

Drive Gear

Et sjåførgir er et gir som gir kraft eller bevegelse til å drive et annet gir eller mekanisk system. Det er primærgiret som setter i gang rotasjonsbevegelsen i et girtog eller girkasse. Drivergiret er vanligvis koblet til kraftkilden, for eksempel en elektrisk motor eller motor, og overfører denne rotasjonskraften til det eller de drevne girene som det går i inngrep med. Størrelsen, antall tenner og rotasjonshastigheten til førergiret bestemmer den generelle hastigheten og den mekaniske fordelen til girsystemet.

Beskrivelse

Hvorfor velge oss
 

Utmerket produktkvalitet
Vi er et ungt og dynamisk diversifisert selskap engasjert i produksjon og salg av støpegods for mekanisk utstyr, kontraktering av mekanisk prosessering, OEM-produksjon av væsketransportprodukter og byråsalg av ulike pumpeprodukter.

 

Rik erfaring innen produksjon
Selskapet har gradvis utviklet seg fra å produsere og selge høykvalitets støpejern, rustfritt stål og kobberstøpegods til å tilby mekaniske prosesseringstjenester.

 

Bransjestatus
Kvalitetsnivået på støpejernsprodukter er på det ledende nivået i Kina. Gi OEM-produksjon for de 10 beste kjente produsentene i verden innen sentrifugalpumper og girpumper.

 

Konkurransefordel
Selskapet integrerer støping, prosessering og handel, og har omfattende teknisk samarbeid med ledende innenlandske universiteter innen fagfeltet. Derfor kan vi gi kundene høyere kvalitet, raskere og mer pålitelige produkttjenester.

 

Team introdusert
Gjennomsnittsalderen for nåværende ansatte i selskapet er 32 år, og det er et team fullt av vitalitet, positive utfordringer og samhold og fremgang. Selskapet har 13 teknisk forsknings- og utviklingspersonell, inkludert 4 hovedfagsstudenter (1 i støpeteknologi) og 9 studenter (4 i støpeteknologi).

 

FoU-evne
Selskapet har 13 pumpeteknologisk forsknings- og utviklingspersonell, inkludert 4 doktorgradsstudenter. Vi har etablert en utdannet praksisbase med School of Mechanical and Electrical Engineering ved Qingdao University of Science and Technology, et langsiktig samarbeidsforhold til industriuniversiteter.

 

 

Hva er Drive Gear?

 

 

Et sjåførgir er et gir som gir kraft eller bevegelse til å drive et annet gir eller mekanisk system. Det er primærgiret som setter i gang rotasjonsbevegelsen i et girtog eller girkasse. Drivergiret er vanligvis koblet til kraftkilden, for eksempel en elektrisk motor eller motor, og overfører denne rotasjonskraften til det eller de drevne girene som det går i inngrep med. Størrelsen, antall tenner og rotasjonshastigheten til førergiret bestemmer den generelle hastigheten og den mekaniske fordelen til girsystemet.

 

Arbeidsprinsipp for drivutstyr

Arbeidsprinsippet for drivgir er basert på mekanismen for giroverføring, som overfører bevegelse og kraft gjennom gjensidig inngrep av tenner på hjulfelgen. Denne overføringsmetoden har egenskapene til høy effektivitet, høy presisjon, kompakt struktur og lang levetid.

 

Drivhjul kan utformes i mange typer, inkludert parallellakse tannhjul, spiralformet tannhjul, fiskebens tannhjul, tannstang, innvendige tannhjul og planetgir, etc., for å møte ulike brukskrav. For eksempel består planetgirsystemet av et solhjul, et ringgir og en planetbærer, og realiserer kraftoverføring gjennom spesifikke bevegelseslover. Dette systemet er veldig vanlig i biler, romfart og andre mekaniske systemer. I tillegg er bruken av drivgir ikke begrenset til direkte roterende kraftoverføring, men kan også spille en rolle i mer komplekse mekaniske systemer, som for eksempel tannhjulspumper, der rotasjonen av girene realiserer sug og utslipp av væsker. ‌

 

 
 
Funksjonen til drivutstyr

Et Drive Gear er en mekanisk overføringsenhet som konverterer utgangen generert av ulike kraftkilder til en kraftigere og mer effektiv kraftutgang. Dets grunnleggende arbeidsprinsipp er å bruke samspillet mellom girene for å overføre kraft og dreiemoment. Spesifikt kan den oppnå følgende viktige funksjoner:

Drive Belt Pulley

Kraftoverføring

Drive Gear-enheter kan konvertere utgangen generert av kraftkilder som motorer og motorer til kraften som kreves av mekaniske enheter. For eksempel konverterer en bilmotor sin ytelse til kraft for hjulene gjennom et girdrev i girkassen, slik at bilen kan bevege seg.

Shaft Coupling

Momentoverføring

Drive Gear-enheten kan konvertere utgangen generert av strømkilden til dreiemomentet som kreves av den mekaniske enheten, slik at den mekaniske enheten kan gi ut stort dreiemoment som ellers ville vært umulig å oppnå.

 

Machine Drive Shaft

Hastighetskonvertering

Gjennom kombinasjonen av gir av forskjellige størrelser eller tall kan girdrevet redusere eller øke hastigheten for å tilpasse seg ulike mekaniske behov.

Drive Gear

Retningskonvertering

Drive Gear-enheten kan konvertere utgangen til utgangen i motsatt rotasjonsretning, noe som er svært nødvendig i mye mekanisk utstyr.

Bruk av drivutstyr i forskjellige enheter

 

Drive Gear er mye brukt i forskjellige mekaniske enheter på grunn av deres rolle og mangfoldet av funksjoner.

 

Biler:I biler brukes Drive Gear vanligvis i girkasser for å overføre kraften fra motoren til hjulene for å oppnå formålet med å kjøre bilen.

 

Industrielle maskiner:Drive Gear er mye brukt i industrimaskiner, for eksempel kraner, boremaskiner, heiser, verktøymaskiner, etc. Blant dem kan girdrevet i heisen realisere løfting og senking av heisen, og girdrevet i boremaskinen kan fullføre rotasjonen.

 

Roboter:Drive Gear er også mye brukt i robotindustrien. Deres rolle er å konvertere motoreffekten til roboten til relativt stor kraft og dreiemoment for å realisere ulike handlinger til roboten.

 

Leker:Drive Gear kan også brukes i ulike leker, som klokkeleker, pendelklokker osv., for å oppnå lekenes mobilitet og realisme.

 

Komponenter av drivutstyr

 

Gear Hub

Girnavet er hoveddelen av giret, og dets struktur og materialvalg påvirker direkte girets effektivitet og levetid for giret. Girnavet er vanligvis sammensatt av en navkropp og et lagersete.

 

Navkroppen er den viktigste bærende delen av giret og er vanligvis laget av støpt stål eller smidd stål. Gearnav i støpt stål er vanligvis produsert ved sandstøping eller gipsstøping, og har egenskapene til lave produksjonskostnader og egnethet for masseproduksjon; smidde stålgirnav er produsert ved smiteknologi, og har fordelene med høy styrke og god utmattelsesmotstand.

 

Lagersetet er den støttende delen på girnavet, som brukes til å støtte lageret og akselen. Lagersetet er vanligvis laget av støpejern eller støpt stål, og har egenskapene til høy styrke og slitestyrke.

Tannoverflate

Tannoverflaten er nøkkeldelen av giret, og tannformen og inngrepet påvirker direkte girets effektivitet og stabilitet. Tannoverflaten er vanligvis produsert av utstyrsbehandlingsteknologi, og prosesseringsnøyaktigheten bestemmer nøyaktigheten og levetiden til giret.

 

Tannformen er en av hovedparametrene til tannoverflaten, som bestemmer girets overføringsforhold og dreiemomentoverføringskapasitet. Tannprofilen er vanligvis sammensatt av parametere som tanntopphøyde, tannrothøyde, tannsideklaring og tanntoppsirkelradius. Forskjellige tannprofiler er egnet for ulike overføringssituasjoner, for eksempel sporetenner, spiralformede tenner, evolvente tenner, etc.

 

Inngrep er nøkkelleddet i giroverføring, og dens inngrepskvalitet bestemmer stabiliteten og levetiden til giroverføringen. Nettingkvaliteten avhenger hovedsakelig av kontrollen av tannoverflatens maskineringsnøyaktighet og inngrepsklaring. Tannoverflatens maskineringsnøyaktighet oppnås vanligvis gjennom utstyr for utstyr og prosesskontroll, og inngrepsklaringen oppnås gjennom kontroll av aksial klaring og radiell klaring.

Kant

Felgen er delen av girets ytre diameter, og dens funksjon er å øke girets stivhet og bæreevne. Felgen oppnås vanligvis ved å tykke eller utvide, og utformingen av dens tykkelse og bredde avhenger av arbeidsforholdene og overføringskravene til giret. Felgen kan også bearbeides til en stativ eller bossform for å øke girets bæreevne og redusere støy.

 

Hva er vurderingene ved valg av drivgir?

 

 

Operasjonelle forhold
Driftsforholdene til utstyret påvirker generelt optimal design og girtype. Det er fordi disse forholdene kan påvirke girets holdbarhet og ytelsesnivåer. I tillegg er noen andre forhold som kan påvirke et utstyr støyen og vibrasjonene som det genererer, mengden vekt som belaster det, friksjon og stress som tennene absorberer.

 

Miljøforhold
Noen av miljøforholdene som påvirker funksjonen til Drive Gear inkluderer:

Temperatur

Fuktighet

Hygiene

Renslighet

Disse forholdene påvirker flere girdesignfaktorer, som inkluderer overflatebehandlinger, konstruksjonsmaterialet og smøremiddelmetoden og -typen.

 

Endring i retning
Endring i retninger påvirker også den optimale drivgirtypen siden hver type har en spesifikk konfigurasjon. For eksempel bruker skruegir en ikke-parallell, ikke-kryssende konfigurasjon, koniske tannhjul bruker kryssende arrangement, og cylindriske tannhjul bruker en parallell layout.

 

Dimensjonsrestriksjoner
Dimensjonsspesifikasjoner påvirker også funksjonen til et Drive Gear. Å avvike fra en standard tannprofil betyr å justere en tannhjuls tykkelse. Denne justeringen endrer senteravstanden og styrken på tannhjulets tenner.

 

Kostnader
Når du designer et drivutstyr, avhenger produksjonskostnadene av flere faktorer. Det inkluderer overflatebehandling og finish, konstruksjonsmaterialer, girdesign, presisjonsstandarder og smøremiddel eller smøremetoder.

 

Krav til overføring
Driv Gearoverføringsbevegelse og dreiemoment mellom maskinkomponenter i mekaniske enheter. I henhold til design og konstruksjon av et girpar, kan de endre bevegelse og retning og øke dreiemomentet eller utgangsbevegelsen.

 

Designstandarder
Det er ingen spesifikke Drive Gear-designstandarder nevnt i noen håndbok. Derfor er gir designet avhengig av standardene satt av en produsent eller i henhold til design og spesifikasjoner til en bestemt maskin eller system.

 

Forstå forskjellige parametere for drivutstyr
Drive Gear
Machine Tool Lead Screw
Drive Belt Pulley
Shaft Coupling

Hele dybden:Dette er avstanden mellom den ytterste delen av tannen til den nedre delen av tannen.

 

Pitch Circle:Drivgir er generelt sirkulære, og stigningssirkelen er parameteren som antyder størrelsen på giret. For å danne et maske, må sammengripende tannhjul ha tangentielle stigningssirkler. Denne parameteren er den viktigste av alle andre omkretsrelaterte girparametere, og alle andre er definert i henhold til stigningssirkelen. I tillegg deler stigningssirkelen tannhjulet i tillegg og dedendum, henholdsvis øvre og nedre del av tannen.

 

Rotsirkel:Dette er tannhjulets indre diameter, som er viktig for å avgrense den nedre delen av tannen.

 

Utenfor sirkel:Dette er Drive Gears ytre diameter, og den avgrenser den øvre delen av tannen.

 

Pitch Diameter:Dette er ganske enkelt diameteren på tannhjulet og oppnås ved å måle diameteren til stigningssirkelen. Stigningsdiameteren er viktig for å estimere den optimale avstanden mellom to gir.

 

Sirkulær tonehøyde:Dette er avstanden mellom to tilstøtende tenner i et Drive Gear. Det oppnås ved å merke den ene delen på en tann, og merke den samme delen på den neste tannen, og deretter måle avstanden mellom disse to delene. Den sirkulære stigningen gir verdifull informasjon om antall tenner i giret.

 

Modul:Denne parameteren er relatert til den sirkulære tonehøyden og oppnås ved å dele den sirkulære tonehøyden med 3,142 (pi). Girmodulen foretrekkes ofte under analyse fremfor sirkulær stigning.

 

Diametral stigning:Denne parameteren relaterer diameteren til stigningssirkelen til antall tenner på giret. Diametralstigningen er viktig for å avgjøre om to gir vil gripe inn i hverandre, ettersom bare drivgir med samme verdi for denne parameteren vil gripe inn i hverandre.

 

Sirkulær tykkelse:Enkelt sagt er dette et mål på hvor tykk en individuell tann på Drive Gear er.

 

Vår fabrikk

 

For tiden er selskapets viktigste forretningsprodukter og tjenester: produksjon av ulike materialer av støpejernsstøpegods, rustfritt stålstøpegods, kobberlegeringsstøpegods, og tilby støpebehandlingstjenester; Fungerende salg av sentrifugalpumper, girpumper, skruepumper, vakuumpumper, rotblåsere og andre væskeleveringsprodukter; Påta seg produksjon av OEM, ODM og sveising produkter av ulike materialer av sentrifugalpumper, utstyr pumper, skrue pumpe; Mekaniske produktbehandlingstjenester osv. For tiden har vi relevante produktbehandlingsfabrikker i Qingdao og Jinan, Shandong-provinsen (for støping, mekanisk prosessering, pumpeproduktproduksjon og salg), Zhuji, Zhejiang-provinsen (for støping og prosessering av små kobberprodukter) , Tongling, Anhui-provinsen (for store kobberstøpegods) og Wuxi, Jiangsu-provinsen.

 

2023050121032119

 

FAQ

 

Spørsmål: Hva er formålet med drivgir?

A: Gir og girdrev
De brukes til å overføre kraft til et drevet maskineri og til å endre eller modifisere kraften som overføres. Modifikasjoner inkluderer å redusere hastigheten og øke utgående dreiemoment, øke hastigheten, endre retningen på akselrotasjonen eller endre vinkelen på akseldriften.

Spørsmål: Hva er et eksempel på et drivgir?

A: Eksempler inkluderer sylindriske tannhjul, enkle og doble spiralformede tannhjul. 2. Kryssende sjakter der det er en viss vinkel mellom driv- og drivaksel. Eksempler inkluderer skrå- og gjæringsgir.

Spørsmål: Hva er formålet med kjøreutstyret?

A: Hva er et kjøreutstyr? Blant et par tannhjul som går i inngrep, kalles tannhjulet som overfører rotasjonsbevegelsen til en motor eller annen enhet gjennom drivakselen drivhjulet.

Spørsmål: Hvordan fungerer girdrift?

A: Gear drive-teknologi brukes når du trenger å overføre betydelig kraft over en kort avstand med et jevnt hastighetsforhold. Mekanismen til girdrev er enkel - tennene kuttes på emnene på tannhjulet og går i inngrep med hverandre for å overføre endret dreiemoment og rotasjon.

Spørsmål: Er drivgiret inngangsgiret?

A: Inngangsgiret (også kjent som drivgiret eller driveren) overfører kraft til utgangsgiret (også kjent som det drevne giret). Inngangsgiret vil typisk være koblet til en kraftkilde, for eksempel en motor eller motor.

Spørsmål: Hvordan fungerer en girdrift?

A: Med to sammenlåsende gir presser det første tennene til det andre i en rotasjon, slik at det også roterer. I dette tilfellet beveger det andre giret seg i motsatt retning av det første. Denne teknikken brukes til å overføre kraft fra en drivaksel via et gir til et andre gir og dens aksel.

Spørsmål: Hva er regelen for gir?

A: Hvis et gir ikke har en kraft påført og er koblet til et annet gir, vil begge girene forbli stille. Hvis et gir dreier med klokken Da dreier giret ved siden av det mot klokken. Regel 2: Hvis et gir er mindre enn tannhjulet ved siden av. Sammenlignet med det første giret, beveger det seg raskere.

Spørsmål: Hvordan bruke gir for å øke hastigheten?

A: Alternativt kan hastigheten økes ved å bruke et utvekslingsforhold som har et større antall tenner på utgangsgiret enn inngående gir. En annen måte å øke hastigheten på et girtog er å redusere antall gir i toget. Det er også mulig å bruke en girkasse med høyere girforhold.

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom et drivgir og et drevet gir?

A: Utstyret som leverer energien kalles KJØREGYRET (ofte kalt sjåføren). Giret som kraften rettes mot kalles DRIVEN GEAR (ofte kalt følgeren). Se på girene ovenfor. Et stort gir (X) som driver et mindre gir (Y) reduserer dreiemomentet og øker hastigheten i det drevne giret.

Spørsmål: Hva er forholdet mellom føreren og det drevne giret?

A: Gear ratio=rotasjoner av et drivgir: rotasjoner av et drevet gir. For hver rotasjon av 45-tannhjulet, må 15-tannhjulet rotere 3 ganger. Dette gjelder uansett hvor mange ganger 45-tannhjulet roterer. Forholdet mellom rotasjonene til 15-tanndrivergiret og det 45-tanndrevne giret er 3 til 1.

Spørsmål: Hva er formelen for drevet gir?

A: Beregningen for utveksling er enkel: del antall tenner på det drevne giret (eller utgangsgiret) med antall tenner på drivhjulet (eller inngående gir). Dette kan representeres av girforholdsformelen: Gear Ratio (GR)=Antall tenner på drevet gir (T2) / Antall tenner på kjøreutstyr (T1).

Spørsmål: Hva er tilbakeslag i gir?

A: Backlash, noen ganger kalt lash eller play, er klaring mellom parringskomponenter, noen ganger beskrevet som mengden tapt bevegelse på grunn av klaring eller slapphet når bevegelsen reverseres og kontakten gjenopprettes. For eksempel, i et par tannhjul, er tilbakeslag mengden klaring mellom sammenkoblede tannhjulstenner.

Spørsmål: Hvor mye tilbakeslag er akseptabelt i gir?

A: Standard praksis er å ta hensyn til halvparten av tilbakeslaget i tanntykkelsen til hvert gir. Imidlertid, hvis tannhjulet (det minste av de to girene) er betydelig mindre enn giret det er i inngrep med, er det vanlig praksis å ta hensyn til alt tilbakeslaget i det større giret.

Spørsmål: Hvordan stille inn girvipper?

A: Den vanlige måten å kontrollere sløret på vinkelgirnettene på er å justere monteringsavstanden (aksialt slipp) ved å legge til mellomlegg. Når du justerer monteringsavstanden, er det viktig å holde riktig tannkontakt med tanke på tannhjul og tannhjul i balanse.

Spørsmål: Hvordan reduserer du girslipp?

A: For å redusere gir tilbakeslag, er vi generelt avhengige av to hovedstrategier (og en rekke andre teknikker). Vi deler giret på et plan vinkelrett på aksen og legger til dreiemoment til systemet ved å bruke de to halvdelene sammen med fjærer. I hovedsak fungerer dette systemet som et enkelt gir med ekspanderende tenner.

Spørsmål: Hva er det normale tilbakeslaget i gir?

A: Normal tilbakeslag
Den passende mengden tilbakeslag kan variere, men anses normalt for å være minimumsavstanden mellom flankene til tennene i et tannhjulspar når de er i kontakt.

Spørsmål: Hva er riktig forspenning av tannhjulslager?

A: For brukte lagre, sett forspenningen til 15 tommer -lbs.; med nye lagre, still inn forspenning med 25 tommer -lbs. Når forspenningen er innstilt, monter pinjongtetningen og pinjonglåsemutteren (påfør rød Loctite høyfast låsemasse eller tilsvarende).

Spørsmål: Hvordan reduserer du tilbakeslaget til et gir?

A: Den enkleste og vanligste måten å redusere tilbakeslag i et par gir er å forkorte avstanden mellom sentrene deres. Dette flytter girene inn i et tettere maske med lav eller til og med null klaring mellom tennene. Det eliminerer effekten av variasjoner i senteravstand, tanndimensjoner og lagereksentrisiteter.

Spørsmål: Hva er underskjæring i gir?

A: Underskjæringen av tannhjul kalles også dypere skjæring og indikerer fenomenet med å skjære roten av tannhjulet dypere enn den evolvente tannkurven. Dette kan skje når det er interferens mellom et tannskjæreverktøy og et tannhjul eller mellom de to inngripende tannhjulene.

Spørsmål: Hvordan reduserer du kontaktstress i gir?

A: For å redusere utmattingssvikten til giret reduseres kontaktspenningene opp til grenseverdien (tretthetsstyrke) for girmaterialet. Kontaktspenningene til giret reduseres ved å øke girmodulen fra 2 til 3 og legge til korreksjonsfaktoren.

Populære tags: drive gear, Kina driv gear produsenter, leverandører, fabrikk

Sende bookingforespørsel

(0/10)

clearall